Ещё несколько замечаний относительно постройки рангоута

Часть 2, в которой изложены соображения о том, как строить реи и бушприт, а также рассмотрены некоторые сопутствующие вопросы.

Некоторые замечания относительно постройки рангоута

 Часть 1, из которой читатель сможет узнать, как строить мачты.

Поскольку в последнее время судостроение для масштаба 28 мм, похоже, становится востребованной темой, я решил, что было бы невредно поделиться с варгеймерской общественностью накопленным опытом.
Я считаю своим долгом с самого начала торжественно заявить, что многие аспекты конструкции рангоута были значительно упрощены, и поэтому воспринимать нижеизложенное как монументальный труд по судомоделизму не стоит. Тем не менее, я склонен питать надежду, что нижеизложенные практические рекомендации всё же окажутся для кого-нибудь полезными.

Начиная примерно с XVI века мачты состояли из нескольких частей. Нижняя из них называлась, собственно, нижней мачтой, далее следовали стеньга, брам-стеньга (на фото таковая отсутствует) и флагшток. В свою очередь, составные части мачты соединялись между собой с помощью салингов и эзельгофтов.

Кастильцы на горизонте

В этот раз буканьеры капитана Истерлинга встретились в море с испанским патрульным кораблём.

 

 (на фото можно наблюдать главного испанца в бургиньоте)

Капитан, или к вопросу о лепке

Те, кто в своё время наблюдали фото предыдущего, скажем так, сезона игр (которые выкладывались на ПБ), могли обратить внимание на то, что в недавнем репорте фигурирует новый капитан.

Однажды в Карибском море

- Взгляните-ка, мистер Дуглас, - обратился капитан Истерлинг к боцману, - вон там, прямо по курсу. Оригинальная конструкция, не находите?
Истерлинг указал на корабль, шедший под французским флагом.
- Хотел бы я знать, что им от нас нужно, - отозвался боцман.
- Судя по количеству головорезов у них на палубе, ответ очевиден. Так или иначе, единственное, что эти лягушатники получат от нас - это ядра в количестве, достаточном для того, чтобы пустить на дно их корыто.